自鎖減速機(jī)蝸輪輪齒失效。以次自鎖減速機(jī)蝸輪磨損故障為例，在蝸輪傳動(dòng)失效后不能帶動(dòng)推臂傳遞動(dòng)力，對(duì)這故障詳細(xì)進(jìn)行分析:開(kāi)蓋檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)自鎖減速機(jī)蝸輪輪齒磨損嚴(yán)峻，所剩無(wú)幾，自鎖不能正常嚙合;潤(rùn)滑油里含有大量的銅粉、雜質(zhì);蝸輪軸兩端兩盤(pán)軸承磨損嚴(yán)峻、損壞，自鎖減速機(jī)輸出端密封處磨損，漏油;刮油板磨損變形，自鎖減速器蝸桿軸軸向竄動(dòng)量超標(biāo)。 在電動(dòng)機(jī)減速機(jī)中，因?yàn)椴牧虾徒Y(jié)構(gòu)上的原因，自鎖減速機(jī)蝸桿螺旋部門(mén)的強(qiáng)度老是高于蝸輪輪齒強(qiáng)度，所l以失效常常發(fā)生在蝸輪輪齒上。潤(rùn)滑油因?yàn)殡s質(zhì)較多，潤(rùn)滑效果變差，不能正常形成油膜，增加自鎖的磨損。自鎖減速機(jī)載荷過(guò)大，頻繁啟動(dòng)，強(qiáng)行摩擦，加劇磨損。測(cè)出兩鉛皮薄處的厚度即為軸承間隙值，再加上0.05-0.1毫米的游隙量，選取厚度合適的墊片，涂上密封膠進(jìn)行安裝堅(jiān)固，裝配后軸承滾動(dòng)應(yīng)靈活，軸承游隙應(yīng)符合尺度值。 

蝸桿軸承包端部軸承用壓鉛法丈量軸承游隙。在壓鉛過(guò)程中，用力不要過(guò)大，對(duì)稱(chēng)預(yù)緊要平均。故障處理及預(yù)防:更換自鎖做到整套使用，達(dá)到良好的嚙合精度及接觸精度。潤(rùn)滑油經(jīng)由油槽流進(jìn)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，蝸輪軸軸向竄動(dòng)量較大，蝸輪軸就會(huì)下沉，工作中帶有載荷運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)向偏移，當(dāng)蝸輪軸軸向偏移量大于2毫米時(shí)，刮油板抵擋不了蝸輪的偏移，導(dǎo)致減速箱刮油板變形、磨損或位置后移，而另端脫離蝸輪不能導(dǎo)流，軸承潤(rùn)滑不良，造成磨損;四是因?yàn)?a href="/" target="_self" title="蝸輪蝸桿減速機(jī)">蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿材料硬度高、耐磨性好，而蝸輪材料為鑄鋁青銅，材質(zhì)較蝸桿軟，磨損只能在蝸輪上產(chǎn)生。

此外，潤(rùn)滑油不能正常通過(guò)刮油板進(jìn)行導(dǎo)流，潤(rùn)滑油不能到達(dá)自鎖減速機(jī)軸承位進(jìn)行潤(rùn)滑，溫度升高，材料硬度降低，產(chǎn)生粘連和磨損，后導(dǎo)致軸承損壞;三是刮油板磨損變形，刮油板為銅質(zhì)材料，正常情況下，刮油板不受力，只與蝸輪齒側(cè)端面產(chǎn)生輕摩擦，進(jìn)行潤(rùn)滑油的引流。斜齒輪減速機(jī)在裝配軸承時(shí)，調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致軸向竄動(dòng)量過(guò)大，軸承壓蓋螺栓預(yù)緊力不平均，螺栓松動(dòng)。自鎖減速機(jī)軸承在裝配時(shí)應(yīng)該涂上潤(rùn)滑脂，防止?jié)櫥坏轿唬a(chǎn)生干摩擦。因?yàn)槲仐U傳動(dòng)中的相對(duì)速度較大、效率低、發(fā)燒量大，所以蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是蝸輪齒面膠合、點(diǎn)蝕及磨損。裝配中，根據(jù)圖紙要求，先將蝸桿軸在軸承包及箱體面加上2毫米的墊片，預(yù)緊，待調(diào)整軸向間隙，裝配后進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)，旋轉(zhuǎn)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象，然后將蝸輪裝入自鎖減速機(jī)箱體，蝸輪軸吊動(dòng)著落時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，后要用吊鏈進(jìn)行著落，防止自鎖撞擊，造成蝸輪塑性變形。二是軸承的損壞原因。失效原因分析:是軸承的損壞直接影響自鎖的正常嚙合，也就是失去了自鎖減速機(jī)正常工作所具備的幾項(xiàng)技術(shù)要求。http://m.xv6800.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html